ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ:ଦେଶର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ନେଇ ଦୀର୍ଘ ପ୍ରତୀକ୍ଷାର ଅନ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମଦାବାଦ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଲ୍ କରିଡର୍ର କାମ ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟସୀମା ଅନୁସାରେ ଆଗେଇ ପାରିନଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏବେ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛି। ୫୦୮ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ଏହି କରିଡର୍ର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ୨୦୨୭ରେଚାଲୁ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରହିଛି। ଜାପାନର ଟ୍ରେନ୍କୁ ନେଇ ବଦଳିଲା ଯୋଜନା

ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଜାପାନର ସହଯୋଗ ରହିଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଜାପାନର ନୂଆE10 Shinkansenଟ୍ରେନ୍ ତୁରନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ନାହିଁ। ଭାରତୀୟ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅନୁସାରେ, E10 ଟ୍ରେନ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ଓ ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଚାଲିଥିବାରୁ ଏହାର ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିବ। ଏପରିକି ଜାପାନ ପକ୍ଷରୁ E10 ଟ୍ରେନ୍ ୨୦୩୦ ଦଶକର ଆରମ୍ଭରେ ମିଳିବାର ଆଶା ରହିଛି।

ଏହି କାରଣରୁ ଭାରତ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ନିଜସ୍ୱ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି। ଭାରତୀୟ ରେଲୱେର BEML ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତB28ଟ୍ରେନ୍ସେଟ୍ ପ୍ରଥମେ ଚାଲିବାକୁ ଯାଉଛି। ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ପିଡ୍ ୨୮୦ କିମି ପ୍ରତିଘଣ୍ଟା ଏବଂ ଅପରେସନାଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ୨୫୦ କିମି ପ୍ରତିଘଣ୍ଟା ରହିବ।

 ୨୦୨୭ରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ ପ୍ରଥମ ସେବା

ବର୍ତ୍ତମାନ ରେଲୱେର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଅନୁସାରେସୁରତ-ବିଲିମୋରାମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଆରମ୍ଭ ହେବ। ପରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଭାପି-ସୁରତ, ଭାପି-ଅହମଦାବାଦ ଏବଂ ଥାଣେ-ଅହମଦାବାଦ ଅଂଶକୁ ସେବାରେ ସାମିଲ କରାଯିବ। ସମଗ୍ର ୫୦୮ କିମି କରିଡର୍କୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଚାଲୁ କରିବାର ଯୋଜନା ରହିଛି।

ରେଲୱେ ପକ୍ଷରୁ ଦିଆଯାଇଥିବା ତଥ୍ୟ ଅନୁସାରେ, ପ୍ରଥମ ୯୭ କିମି ସୁରତ-ଭାପି ଅଂଶକୁ୨୦୨୭ ଅଗଷ୍ଟରେଚାଲୁ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରହିଛି। B28 ଟ୍ରେନ୍ର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ୨୦୨୭ ଆରମ୍ଭରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପରେ ଏହାର ବ୍ୟାପକ ପରୀକ୍ଷଣ ଓ ଟ୍ରାଏଲ୍ ଚାଲିବ।

 read also - ସେୟାର ବଜାରରେ ହାହାକାର: ଗୋଟିଏ ଦିନରେ ବୁଡ଼ିଗଲା ନିବେଶକଙ୍କ ୯ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା

ନିର୍ମାଣ କାମରେ ଗତି

ସମୟସୀମା ପଛକୁ ଯିବାର ପଛରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ, କୋଭିଡ୍-୧୯ ମହାମାରୀ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଓ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଶାସନିକ କାରଣ ରହିଛି। ପ୍ରକଳ୍ପର ମୂଳ ଟାଇମ୍ଲାଇନ୍ ତୁଳନାରେ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ବିଳମ୍ବିତ ହୋଇଛି। ଏହା ସହ ପ୍ରକଳ୍ପର ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅନୁମାନଠାରୁ ବଢ଼ିଛି।ତଥାପି ଏବେ ନିର୍ମାଣ କାମରେ ଗତି ଆସିଛି। ରେଲୱେ ପକ୍ଷରୁ ପ୍ରକଳ୍ପର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶ ଭାୟାଡକ୍ଟ୍, ଷ୍ଟେସନ୍, ଟନେଲ୍, ଟ୍ରାକ୍ ଓ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିଫିକେସନ୍ ଉପରେ କାମ ଜାରି ରହିଛି। ୩୨୦ କିମି ପ୍ରତିଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ପାଇଁ 2×25 kV ହାଇସ୍ପିଡ୍ ଓଭରହେଡ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଉଛି।

 ଜାପାନୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତି, ଭାରତୀୟ ଗତି

ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଜାପାନର ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଓ ଆର୍ଥିକ ସହଯୋଗ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। କିନ୍ତୁ ଜାପାନୀ E10 ଟ୍ରେନ୍ର ଅପେକ୍ଷାରେ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଆଉ ବିଳମ୍ବ ନକରି ଭାରତ ନିଜସ୍ୱ ଟ୍ରେନ୍ରେ ସେବା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛି। ଭାରତ-ଜାପାନ ଆଲୋଚନା ମଧ୍ୟ ଜାରି ରହିଛି।

ଅର୍ଥାତ୍, ଆଶା କରାଯାଇଥିବା ସମୟରେ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଗଡ଼ିନଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଏବେ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଟକି ନାହିଁ। ବରଂ ଭାରତୀୟ ଟ୍ରେନ୍ ସହ ୨୦୨୭ରୁ ପ୍ରଥମ ସେବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ଦିଗରେ କାମ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛି।