ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଅଧା ବିମାନରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଗ୍ରୁପ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଡିଗୋରେ ସବୁଠୁ ଅଧିକ। ଭାରତୀୟ କାର୍ଗୋ ବିମାନର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ପରେ ଏଭଳି ସାଂଘାତିକ ତଥ୍ୟ ସାମନାକୁ ଆସିଛି। ପ୍ରାୟ ଅଧା ବିମାନରେ ବାରମ୍ବାର ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଦେଇଛି।ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗତ ବର୍ଷ ଜାନୁଆରୀ ମାସରୁ ଛଅଟି ସିଡ୍ୟୁଲ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ୭୫୪ଟି ବିମାନର ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ ୩୭୭ଟି ବିମାନକୁ ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଦେଇଥିବା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଥିଲା।

ଇଣ୍ଡିଗୋ ସର୍ବାଧିକ ସଂଖ୍ୟକ ବିମାନ ସମୀକ୍ଷା କରିଥିଲା। ଫେବୃଆରୀ ୩ ସୁଦ୍ଧା ୪୦୫ ଇଣ୍ଡିଗୋ ବିମାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥିଲା। ୧୪୮ଟିରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ତ୍ରୁଟି ଥିବା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଥିଲା। ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ରାଷ୍ଟ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ମୁରଲୀଧର ମୋହୋଲ ଏକ ଲିଖିତ ଉତ୍ତରରେ ଗୃହକୁ କହିଛନ୍ତି।

ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଗ୍ରୁପ୍ ଅନୁପାତ ଅଧିକ ରେକର୍ଡ କରିଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏବଂ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିବା ୨୬୭ଟି ବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ୧୯୧ଟିରେ ବାରମ୍ବାର ସମସ୍ୟା ଦେଖାଯାଇଥିଲା। ଫ୍ଲିଟର ପ୍ରାୟ ୭୨ ପ୍ରତିଶତ ଅଡିଟ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ୧୬୬ଟି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ୧୩୭ଟିରେ ବାରମ୍ବାର ତ୍ରୁଟି ଥିଲା। ଯେତେବେଳେ ୧୦୧ଟି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ୫୪ଟି ସମାନ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଥିଲା।

also- ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଇରାନ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ! ଟ୍ରମ୍ପଙ୍କ ଫାଇନାଲ୍ ଧମକରେ ଖାମେନି ଛାନିଆ...US ନାଗରିକଙ୍କୁ ତେହରାନ ଛାଡିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ

ତାଲିକାରେ ଅନ୍ୟ କ୍ୟାରିୟରମାନେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାନ ପାଇଛନ୍ତି। ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥିବା ୪୩ଟି ସ୍ପାଇସଜେଟ୍ ବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ୧୬ଟି ରିପିଟ୍ ତ୍ରୁଟି କରିଛନ୍ତି। ଆକାସା ଏୟାର ୩୨ଟି ରିଭ୍ୟୁ ମଧ୍ୟରୁ ୧୪ଟି ବିମାନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିଥିଲା। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଜଣେ ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ " ଅତ୍ୟନ୍ତ ସତର୍କତା" ସହ ଫ୍ଲିଟରେ ବ୍ୟାପକ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା, ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ସଂଖ୍ୟାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନ-ପ୍ରାଥମିକତା ଉପକରଣ ସହିତ ଜଡିତ । ଜରୁରୀତା ଆଧାରରେ ବିମାନ ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକୁ A ରୁ D ବର୍ଗରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଇଛି। ଅଧିକାଂଶ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ D କାଟାଗୋରୀରେ ରହୁଛି। ଯେଉଁଥିରେ ସିଟ୍, ଟ୍ରେ ଟେବୁଲ୍, ସ୍କ୍ରିନ୍ (ସିଟ୍ ପଛରେ) ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏଗୁଡ଼ିକ ବିମାନର ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ ନୁହେଁ," କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କହିଛନ୍ତି।

ବିମାନ ନିୟାମକ ଅଡିଟ୍ ସହିତ ବିମାନ ନିୟାମକ DGCA ଗତ ବର୍ଷ ନିରୀକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା। ମୋହୋଲ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିୟାମକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ତଦାରଖର ଅଂଶ ଭାବରେ ୩୮୯୦ ନିରୀକ୍ଷଣ ଯାଞ୍ଚ, ୫୬ ନିୟାମକ ଅଡିଟ୍, ୮୪ ବିଦେଶୀ ବିମାନ ନିରୀକ୍ଷଣ (SOFA) ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ୪୯୨ ରାମ୍ପ ଯାଞ୍ଚ କରିଛି।