ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଅଭୂତପୂର୍ବ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ଆଧୁନିକୀକରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି ଭାରତୀୟ ରେଳ। ୨୦୨୬-୨୭ କେନ୍ଦ୍ର ବଜେଟରେ ୨.୭୮ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ବ୍ୟୟବରାଦ କରାଯାଇଛି। ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ରେଳବାଇରେ ପ୍ରମୁଖ ସାଂରଚନିକ ସଂସ୍କାର ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଛନ୍ତି। ସାଂରଚନିକ ସଂସ୍କାର ହେଉଛି ସାଧାରଣ ବଜେଟ ସହିତ ରେଳ ବଜେଟର ମିଶ୍ରଣ, ଯାହା ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଲାଭ ଦେଇଛି। ସେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ 'ଧୀର ପ୍ରଗତି' ରୁ 'ଅତି ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ' ପ୍ରତୀକ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ଏହି ଜାତୀୟ ପରିବହନ ସେବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗ ଆରମ୍ଭ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି।

ପୂର୍ବରୁ ବଜେଟ ପ୍ରାୟ ₹25,000-30,000 କୋଟି ଥିଲା। ଚଳିତ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପ୍ରାୟ ₹2.78 ଲକ୍ଷ କୋଟି ହୋଇଛି। ଏଥିରେ ରହିଛି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନୁମୋଦନ, ନୂତନ ସେବାର ଶୁଭାରମ୍ଭ ଏବଂ ଆଧୁନିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା। ସିଷ୍ଟମରେ ଅଧିକ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଆଣିଛି।

ଶ୍ରୀ ବୈଷ୍ଣବ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ଅଞ୍ଚଳରେ ରେଳ ସଂଯୋଗୀକରଣରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଗତି ହୋଇଛି। ମିଜୋରାମ ଭଳି ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ଯୋଡ଼ି ହୋଇଛନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ମଣିପୁର, ନାଗାଲାଣ୍ଡ ଏବଂ ସିକିମରେ ସଂଯୋଗୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି।

ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଉନ୍ନତ ରେଳ ସଂଯୋଗୀକରଣ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ସୁଗମତାକୁ ସୁଗମ କରିବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗଦାନ ଦେଇଛି। ଶ୍ରୀ ବୈଷ୍ଣବ ଦେଶର ପ୍ରମୁଖ ସାଂସ୍କୃତିକ ଏବଂ ଧାର୍ମିକ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ରେଳ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରୟାସ ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲେ।

ନାସିକ, ଉଜ୍ଜୟିନୀ, ହରିଦ୍ୱାର, ରାଜମହେନ୍ଦ୍ରୀ ଏବଂ କୁମ୍ଭକୋଣମ ଭଳି ସହରରେ କୁମ୍ଭମେଳା ଭଳି ପ୍ରମୁଖ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି। ଏଥିରେ ଷ୍ଟେସନ ଅପଗ୍ରେଡମେଣ୍ଟ, ଅତିରିକ୍ତ ସେତୁ, ଅଣ୍ଡରପାସ୍, ଟ୍ରାକ୍ ଡବଲିଂ ଏବଂ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ସିଗନାଲିଂ ଉନ୍ନତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଶ୍ରୀ ବୈଷ୍ଣବ କହିଥିଲେ ଯେ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ସକ୍ରିୟ ସହଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ, ବିଶେଷକରି ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ। ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ଏବଂ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନର ପ୍ରଗତି ହୋଇଛି।

also read- ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ୍ ରିଫାଇନାରୀ ଥାଇ ବି ଭାରତରେ କାହିଁକି ଚାଲିଛି ଏଲପିଜି ସଙ୍କଟ? ଜାଣନ୍ତୁ କାରଣ...

ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା:-

  • 300 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଭାୟାଡକ୍ଟ ନିର୍ମାଣ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି।
  • ସ୍ତମ୍ଭ ନିର୍ମାଣ, ଟ୍ରାକ୍ ବିଛାଇବା ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ବିକାଶରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଗ୍ରଗତି।
  • ଅନେକ ନଦୀ ଉପରେ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି।
  • ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସମୁଦ୍ର ତଳ ରେଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରହିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଗ୍ରଗତି ହାସଲ ହୋଇଛି।

ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ 2027 ରୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ 350 କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଚାଲିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହା ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ 2 ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ କରିବ। ସାତଟି ଅତିରିକ୍ତ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି। ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ଭାରତର ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରାୟ 4,000 କିଲୋମିଟରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା ଏବଂ ପରିମଳ ଉନ୍ନତି-

ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକରେ ପାଇଲଟ୍ ଭିତ୍ତିରେ ଏକ ନୂତନ ପଦକ୍ଷେପ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଛି। ଯାହା ସାଧାରଣ କୋଚ୍ ସମେତ ସମସ୍ତ ଶ୍ରେଣୀରେ ପ୍ରସ୍ଥାନରୁ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିରନ୍ତର ପରିମଳ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ। ସୀମାନ୍ତ ଏବଂ ରଣନୈତିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରେଳ ସଂଯୋଗ ଉପରେ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଥିବା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲେ।

ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ସୀମାବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ରଣନୈତିକ ଗତିବିଧି ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିକାଶ ଉଭୟକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ। ଜମ୍ମୁ ଏବଂ କାଶ୍ମୀରରେ, ବାରାମୁଲ୍ଲା-ଉରି ସମ୍ପ୍ରସାରଣ (ଡିପିଆର ପର୍ଯ୍ୟାୟ), କାଜିଗୁଣ୍ଡ-ବୁଡଗାମ ଦୋହରୀକରଣ ଏବଂ ଜମ୍ମୁ-ରାଜୌରୀ-ପୁଞ୍ଚ ସଂଯୋଗୀକରଣ ପାଇଁ ସର୍ଭେ ଭଳି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି।

ଶ୍ରୀ ବୈଷ୍ଣବ ଆହୁରି ସୂଚନା ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଭୁଟାନ ଭଳି ପଡ଼ୋଶୀ ଦେଶ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ସ୍ଥାପନ ସମେତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସଂଯୋଗୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଛି। ଉତ୍ତର ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ସୀମାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଅନୁପଗଡ଼-ଖାଜୁୱାଲା, ଜୈସଲମେର-ବାରମେର-ଭିଲଡି ଏବଂ ଭାରତ-ପାକିସ୍ତାନ ସୀମା ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରାସ୍ତା ଭଳି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ବିକଶିତ କରାଯାଉଛି।

also read- ୟୁଟ୍ୟୁବର ଏଲଭିଶ ଯାଦବଙ୍କୁ ଆଶ୍ୱସ୍ତି, ସାପ ବିଷ ମାମଲାରେ FIR ରଦ୍ଦ କଲେ ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ

ହିମାଚଳ ପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳରେ, ବେରି-ମନାଲି-ଲେହ (ଡିପିଆର ପର୍ଯ୍ୟାୟ) ଏବଂ ଘାନୌଲି-ବଦ୍ଦି ଲାଇନ ଭଳି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଗ୍ରଗତିରେ ଅଛି। ସେହିପରି, ପଞ୍ଜାବ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉତ୍ତର ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ ନୂତନ ଲାଇନ ଏବଂ କ୍ଷମତା ବିସ୍ତାର ପ୍ରକଳ୍ପ ଚାଲିଛି।

ସେ ସିଲିଗୁଡ଼ି କରିଡରରେ ଏକ ରଣନୈତିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଠାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ସୁଗମ ସଂଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ୩୦ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ଭୂତଳ ଡବଲ-ଲାଇନ୍ କରିଡର ନିର୍ମାଣର ଯୋଜନା କରାଯାଉଛି। ଏହା ସହ ରେଳ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ପ୍ରଶଂସା କରିଥିଲେ।