ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ୧୧।୦୨: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ହେଉଛି ଆମ ଦେଶର ଲାଇଫ୍ ଲାଇନ୍। ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକ ନିଯୁକ୍ତି ପାଇଛନ୍ତି। ଅନେକ ଦେଶର ଜନସଂଖ୍ୟା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଲୋକ ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ ଦ୍ୱାରା ଦୈନିକ ଗୋଟିଏ ସ୍ଥାନରୁ ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନକୁ ଯାଆନ୍ତି । ଆପଣ ମଧ୍ୟ ନିଜ ଜୀବନରେ ଅନେକ ଥର ଟ୍ରେନ୍ ଯାତ୍ରା କରିଥିବେ । ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ରେଳ ସହ ଜଡିତ କିଛି ମଜାଦାର ପ୍ରଶ୍ନ ଆପଣଙ୍କ ମନରେ ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚୟ ଉଠିଥିବ । ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ରେଳ ଟ୍ରାକରେ କାହିଁକି V ଆକୃତିର ଟ୍ରାକ୍ ଥାଏ। ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ରେଳବାଇ କାହିଁକି V ଆକୃତିର ରେଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ? ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଏ ବିଷୟରେ…

ଟ୍ରେନର ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକରେ ଥିବା ଭି ଟ୍ରାକ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ଏହି ଟ୍ରାକ୍ ଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକକୁ ମଜବୁତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହାକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳର ଟେକନିକାଲ ଭାଷାରେ ଗାର୍ଡ ରେଳ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ । ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଟ୍ରାକ ଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତଃ ଡେକ୍ ବ୍ରିଜ୍, ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂ ଏବଂ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ମୋଡ଼ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ । ବାସ୍ତବରେ, ଏକ ବ୍ରିଜ ଦେଇ ଯିବାବେଳେ ଟ୍ରେନର ଓଜନ ହେତୁ ଟ୍ରାକଗୁଡିକ ବୁଲିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି। କାରଣ ଟ୍ରାକ ତଳେ ଭୂମିରୁ କୌଣସି ଦୃଢ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ନାହିଁ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକୁ ଗୋଟିଏ ସ୍ଥାନରେ ଦୃଢ ଭାବରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଭି ଆକୃତିର ଟ୍ରାକ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥାଏ।

ସେହିଭଳି, ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ମୋଡ଼ରେ, ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ଅନ୍ୟ ଏକ ପାର୍ଶ୍ୱ ରେଳ (ଟ୍ରାକ୍) ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ । କାରଣ ଟ୍ରେନ୍ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ମୋଡ଼ରେ ଗତି କଲାବେଳେ ଚକଟି ଖସିଯିବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍ ଥାଏ। କାରଣ ଏଠାରେ ଚକଟି ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ ମଧ୍ୟରେ ଅଟକି ଯାଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ କି, ଏହି ଭି-ଆକୃତି ଟ୍ରାକ୍ ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। କାରଣ କ୍ରସିଂ ଅଂଶ ସିମେଣ୍ଟରେ ତିଆରି ହୁଏ। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଟ୍ରାକକୁ ଦୃଢ ଭାବରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ଟ୍ରାକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ।

କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହି ଟ୍ରାକ୍ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ରେଳବାଇର ଯନ୍ତ୍ରର କୌଶଳ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି । ଯେଉଁଥିରେ ଟ୍ରାକର ଓଜନ ମିଟର ପିଛା ୪୦ କେଜିରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ । ଏହି ସମୟରେ, ଏହି ଟ୍ରାକଗୁଡିକର ବ୍ୟବହାରରେ ଦୂରତା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଏ, ଯାହା ଅଧୀନରେ ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ଗାର୍ଡ ରେଳ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ୧୪୦ ମିଲିମିଟରରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ । ସେଠାରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଗାର୍ଡ ରେଲ୍ ଅଛି। ଯାହା ଏକକ ଏବଂ ଡବଲ୍ ଗାର୍ଡ ରେଲ୍ । ଏଥି ସହିତ, କିଛି ମୋଡ଼ରେ, କେବଳ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଗାର୍ଡ ରେଳ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥାଏ। କେତେକ ସ୍ଥାନରେ ଅଧିକ ବିପଦ ହେତୁ ରେଳବାଇ ଡବଲ୍ ଗାର୍ଡ ରେଳ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ।